新武昌火车站这座让人期待已久的“楚王宫”，已经开门纳客。2楼大厅墙壁上雕刻着荆楚风格的凤凰图案，6个大柱子上正反各雕刻着12个小型石雕图案。灯火照耀中，武昌站宛如一座星级酒店。
这次启用的新站房候车室位于目前的临时候车室楼上，有两层，已配备7000把崭新的座椅，面积是现在临时候车室的两倍多，分为普通车次候车区、软席候车区、团体旅客候车区和动车组候车区，旅客进站后可根据电子显示和灯箱引导前往相应候车区候车。
武昌站工程完工后，有5个站台，已经开通3个，依据国际标准，站台的称谓与以往相比有所不同，第一个站台为基本站台，称为1站台，顺次排开的分别为2站台、3站台、4站台和5站台。
武汉铁路局认为，以武昌火车站改造为标志，湖北的铁路枢纽地位更加突出。2010年，武汉将拥有3个特等火车站，分别为突出荆楚特色的武昌站，具有欧式建筑风格并且将于明年春运后改扩建的汉口站，以及有浓郁现代气息的武汉火车站。

现代枢纽站：
候车区更充足———候车大厅面积相当于老站的两倍；同时，武昌火车站和宏基长途客运站之间将修建一条地下通道，在春运高峰期，候车厅里容纳不下的旅客，可转移到地下候车，武昌站春运期间临时候车风雨棚将成为历史。
站台更开阔———车站内现有的“有站台柱”式水泥雨棚将全部拆除，搭建新型的“无站台柱雨棚”。
上下车更轻松———站台、天桥和地下通道衔接，实行坡道式或自动扶梯，乘客可通过电梯直接上车，再不用扛着行李爬台阶了。
另外，所有站台的高度将增高，与火车的车厢底板持平，乘客上车更轻松方便，不必走“上坡路”。